Дороги в Кудрово: реалии и планы

Без темы дорог и транспорта не будет полным разговор о любом развивающемся жилом районе на окраине мегаполиса. Кудрово у юго-восточных границ Петербурга – не исключение. О кудровских дорожных проблемах мы побеседовали с экс-капитаном команды «Зенит», депутатом Законодательного собрания Ленинградской области Алексеем Игониным. 

– Алексей Андреевич, какой вопрос для жителей Кудрово, на ваш взгляд, стоит сейчас более остро: дороги или общественный транспорт? Объективно тяжелее приходится автомобилистам или тем, кто пользуется автобусами и маршрутками?

– На мой взгляд, наиболее остро стоит вопрос именно с дорогами – как с проездами внутри Кудрово, так и с выездами на прилегающие территории. Причем традиционно в России под проблемами с дорогами подразумеваются ямы и колдобины. В Кудрово они тоже есть, но главной проблемой является не дорожное покрытие, а дорожная инфраструктура. Ее объективно не хватает. Что автомобилист-частник, что пассажир маршрутки стоят в одной и той же пробке.

Что касается общественного транспорта, то все официальные перевозчики могут работать в Кудрово, если будут соблюдать соответствующее законодательство. Недаром Управление по транспорту Ленинградской области регулярно проверяет маршрутный транспорт, работающий в поселении. 

– Автобусов и маршруток хватает, чтобы обеспечить потребности жителей?

– Конечно, мы стараемся увеличить количество общественного транспорта, но для нас главное качество, безопасность, во избежание чрезвычайных ситуаций. Я думаю, что в ближайшие год-два станут востребованными внутренние маршруты по Заневскому городскому поселению. 

– План строительства дорог и развязок в Кудрово (выезд на Восточный скоростной диаметр, продолжение проспекта Строителей) разработан до 2025 года. На этот же год пока что намечено открытие станции метро. Насколько реалистичны эти планы?

– Все перечисленные планы требуют согласованного финансирования из бюджетов различного уровня. Бюджет Ленинградской области достаточно сбалансирован, чтобы с уверенностью говорить о том, что все обязательства по финансированию строительства будут выполнены. Всеволожский район и Заневское городское поселение крайне заинтересованы в разрешении кудровских проблем, поэтому я бы не стал сомневаться в том, что они приложат все усилия, чтобы появились необходимые выезды, а также станция метро. С другой стороны, есть федеральный бюджет и необходимость заключения межсубъектных соглашений между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, что всегда проходит весьма болезненно. Ну и строители метрополитена все чаще оказываются в центре разбирательств о неправильно израсходованных средствах.

По поводу реалистичности заявленных планов я испытываю сдержанный оптимизм, в том числе потому, что знаю целеустремленность губернатора Ленинградской области Александра Юрьевича Дрозденко, а планирование этих дорог разрабатывалось под его надзором.

 

Беседовал Павел Черняков 

О том, кто и как должен решать обозначенные дорожные проблемы,
читайте в продолжении интервью.