Обход Мурино и Нового Девяткино: дорога двух регионов

Северо-восточные пригороды Санкт-Петербурга — Мурино и Новое Девяткино — за последние годы превратились в одни из самых активно застраиваемых территорий. Быстрый рост численности населения, масштабные проекты жилищного строительства и ограниченная транспортная инфраструктура привели к серьёзной нагрузке на дороги и пробкам в часы пик. Решить проблему должно строительство новой обходной трассы, которая пройдёт в обход этих густонаселённых районов. Проект реализуется совместно двумя субъектами — Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, каждая из которых отвечает за свою часть дороги.

Зачем нужна новая дорога

Основная цель проекта — разгрузить Токсовское шоссе, которое сегодня выступает в роли основной транспортной артерии для десятков тысяч жителей Мурино, Нового Девяткино и соседних посёлков. Сейчас по нему ежедневно проходят как легковые автомобили, так и транзитный транспорт. Это приводит к заторам, шуму, ухудшению экологии и росту аварийности.

Обходная дорога позволит направить транзитный поток вне жилых кварталов, создать новые маршруты для автобусов, улучшить связь с КАД и другими магистралями. Проект также учитывает интересы пешеходов и экологию: планируется установка шумозащитных экранов и очистных сооружений для ливневых стоков.

Как поделили строительство между регионами

Проект условно разделён на два участка:

1. Петербургский участок

Протяжённость: около 1 км.

Расположение: от перекрёстка Пискарёвского проспекта и Муринской дороги до реки Охта.

Финансирование: в бюджет Санкт-Петербурга на 2025–2028 годы заложено 7,2 млрд рублей.

Особенности: двухуровневая развязка, участок пройдёт через зону плотной застройки, потребуется точное проектирование и согласования.

2. Областной участок

Протяжённость: около 6,5 км.

Расположение: от реки Охта до трассы Санкт-Петербург — Матокса, с выходом в районе Кузьмолово.

Реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Ответственный заказчик: Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области.

Строительство идёт с 2023 года, с завершением — в 2025 году.

Технические параметры дороги

Общая протяжённость: ~7,5 км.

Ширина: по две полосы в каждом направлении (всего 4 полосы).

Расчётная скорость движения: до 100 км/ч.

Элементы инфраструктуры: мост через реку Охта, развязки, шумозащита, благоустройство обочин.

Связующим элементом между участками станет мост через Охту, проект которого уже готовится к реализации.

Текущий статус

По состоянию на лето 2025 года:

-  Областной участок готов на 56%, активно ведутся работы по укладке полотна и строительству инженерных коммуникаций. Завершение планируется до конца года.

-  Петербургский участок находится на стадии проектирования, завершение работ запланировано на конец 2026 года.

Как повлияет на загруженность и жизнь в агломерации

Ожидаемый эффект от реализации проекта:

·      Разгрузка Токсовского шоссе и альтернативный маршрут для выезда на КАД;

·      Сокращение пробок в часы пик для жителей Мурино, Нового Девяткино, а также Парнаса и Кузьмолово;

·      Снижение уровня шума и загрязнения в жилых районах;

·      Ускорение движения общественного транспорта, появление новых маршрутов;

·      Развитие транспортной и коммерческой инфраструктуры на прилегающих к дороге территориях.

Аналитики отмечают, что запуск обхода положительно скажется на ценах недвижимости в районе: квартиры в кварталах с улучшенной транспортной доступностью становятся более ликвидными и привлекательными как для проживания, так и для инвестиций.

Что говорят жители

По сообщениям из соцсетей и районных групп, жители в целом поддерживают проект. Среди часто упоминаемых преимуществ:

·      Возможность сэкономить по 30–40 минут в день на поездках;

·      Надежда на снижение транзитного потока фур и автобусов по улицам Мурино;

·      Увеличение безопасности для пешеходов.

Однако встречаются и опасения: некоторые жители Нового Девяткино выражают тревогу из-за возможной близости трассы к жилым домам и потенциального шума. Представители властей подчёркивают, что проект проходит экологическую экспертизу, а на участках вблизи застройки предусмотрены зоны защитной зелени.

Экономические и социальные перспективы

Новая дорога — это не только решение транспортных проблем, но и импульс для развития северной агломерации Петербурга. Уже сейчас девелоперы рассматривают новые площадки для строительства вблизи будущей трассы. Увеличение транспортной доступности подтолкнёт развитие коммерческих объектов, логистических центров и новых жилых кварталов.

Также проект создаёт рабочие места — как во время строительства, так и после запуска дороги (обслуживание, содержание, развитие инфраструктуры вдоль магистрали).

Проект обходной дороги вокруг Мурино и Нового Девяткино — стратегическая инициатива для Петербурга и Ленобласти. Он демонстрирует успешное межрегиональное сотрудничество и направлен на решение реальных проблем жителей быстрорастущих пригородов. При реализации в срок это станет одной из самых значимых транспортных трансформаций последних лет — с долгосрочным эффектом для всей агломерации.