Все статьи на тему Город

Зима 2025 года в Санкт-Петербурге и Ленинградской области ознаменовалась рядом громких сделок на рынке недвижимости. В числе наиболее значимых — продажа комплекса бывшего следственного изолятора «Кресты», реализация недвижимости «Почты России», а также активные аукционы Российского аукционного дома (РАД). Рассмотрим эти события подробнее.

Санкт-Петербург продолжает развивать свою сеть метро, и уже в 2025 году в городе появятся две новые станции: «Юго-Западная» и «Путиловская». Они станут частью Красносельско-Калининской линии (линия 6) и значительно улучшат транспортную доступность юго-западных районов города. Разбираемся, когда ждать открытия, чем будут отличаться новые станции и какие перспективы развития метро ожидают петербуржцев в ближайшие годы.

В Санкт-Петербурге разгорается очередной градостроительный спор. Проектируемая трасса М7, которая должна пройти через Удельный парк и соединить центр города с Левашово, вызывает недовольство местных жителей. Почему этот проект вызывает столько вопросов, кому он действительно нужен, и можно ли найти альтернативу?

Метро — один из главных факторов, определяющих стоимость недвижимости в Санкт-Петербурге. Близость к станции повышает ликвидность жилья, облегчает повседневные поездки и делает район более привлекательным для жизни и инвестиций. Но что происходит, когда ближайшую станцию закрывают на длительный ремонт? Рассмотрим влияние подобных случаев на примере закрытия станций «Чернышевская», «Удельная» и «Фрунзенская».

Символ промышленной эпохи Санкт-Петербурга, завод «Красный треугольник», уже несколько десятилетий остаётся в запустении. Окружённый легендами, этот гигантский комплекс заброшенных зданий притягивает сталкеров, фотографов и просто любопытных жителей. Но может ли это место, заполненное духом прошлого, обрести новую жизнь и стать современным центром притяжения? Давайте разберёмся, что ждёт «Красный треугольник» в будущем.

Васильевский остров — это одно из самых привлекательных мест Санкт-Петербурга с точки зрения истории и архитектуры. Однако транспортная доступность острова долгие годы оставалась камнем преткновения для его жителей и гостей. Ожидаемое открытие станции метро «Горный институт» обещает устранить ключевые проблемы передвижения и положительно повлиять на рынок недвижимости. Станция станет третьей на Васильевском острове.

Каждый год Петербург пополняется новыми объектами инфраструктуры. Современные школы и детские сады, обновленные дороги и развязки – все это помогает городу идти в ногу со временем и отвечать на запросы развивающегося мегаполиса. Какие изменения мы видим в инфраструктуре города, и что эти проекты принесут петербуржцам? Рассказываем о новых объектах на карте города.

Петербург – город с богатой архитектурой, роскошными набережными и дворцами. Но знаменит он не только этим – город хранит в себе следы индустриального прошлого. Промышленные локации, расположенные ближе к центру, часто попадают под редевелопмент – для них начинается новая жизнь.

Каким будут набережные Петербурга завтра? Во многом это зависит от современных девелоперов. Новые жилые комплексы всё чаще появляются на берегах рек, и вместе с ними город получает обновленные прогулочные зоны. Здесь уже не просто каменные парапеты: за счет девелоперов образуются зелёные дорожки, уютные места для отдыха, благоустроенные спуски к воде. Современные застройщики стремятся превратить набережные в комфортабельные городские пространства. Сегодня таких проектов много – расскажем о нескольких сданных и строящихся объектах, а вы оцените их влияние на наш с вами город.

Санкт-Петербург занял лидирующую позицию среди российских городов по разнице в стоимости жилья вблизи метро. Квартиры, расположенные в 10 минутах ходьбы от станций метро, стоят на 53% дороже по сравнению с квартирами в других локациях. Этот показатель превышает даже уровень Москвы, где разница составляет около 45%. Такое резкое увеличение стоимости подчеркивает значимость транспортной доступности и удобства проживания рядом с метро для жителей и инвесторов.

В последние годы в урбанистическом ландшафте Петербурга все заметнее проявляется новое направление, которое эксперты в сфере архитектуры условно назвали фрагментизмом. Это стиль, в котором длинные здания искусственно разбиваются на несколько, казалось бы, самостоятельных фасадов. Создатели этого подхода рассматривают его как компромисс между историческими традициями города и современными требованиями застройки.

Строительство второй кольцевой автодороги КАД-2 – одна из ведущих задач в рамках развития дорожной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти. Существующая КАД, построенная в начале 2000-х годов, уже не справляется с нарастающим транспортным потоком. С каждым годом увеличивается число автомобилей, и нагрузка на основные трассы города приводит к частым заторам, особенно в часы пик. В этих условиях необходимость строительства новой скоростной дороги, которая возьмет на себя значительную часть транзитного трафика, становится очевидной.

Исторически сложилось, что самые престижные районы Петербурга сосредоточены в центре города и на близлежащих островах —Петровском, Васильевском, Петроградском, Крестовском. Здесь зарождается и сохраняется традиция элитного жилья. Однако с каждым годом рынок премиум-недвижимости расширяется, и все чаще роскошные проекты появляются ближе к спальным районам Петербурга. Сочетая современную архитектуру, высококачественные материалы и благоустроенные территории, такие комплексы предлагают новый уровень комфорта для тех, кто ищет нечто большее, чем просто красивый адрес в центре.

Архитектурные конкурсы играют важную роль в формировании облика современных городов, и Санкт-Петербург, с его богатым историческим и культурным наследием, не является исключением. Подобные премии становятся не просто полем для демонстрации творческого потенциала архитекторов, но и важным механизмом поиска инновационных решений для создания удобной и эстетичной городской среды.

Большой Смоленский мост – один из наиболее долгожданных инфраструктурных проектов Петербурга последних лет. Эта переправа через Неву должна не только разгрузить центр города от автомобильного трафика, но и стать частью новой транспортной сети, которая свяжет северные и южные районы Петербурга в обход исторического центра.